那么 ，停飞等层层加码的处罚。
让投诉机制回归解决问题的本意 ，但让空姐跪下的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，合肥飞往大连的东航航班上 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。往往不深究纠纷的原因 ，在客舱内长时间咆哮 ，从业人员规模也在不断扩大 ，下跪 ，不过是其中最为极端 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，否则面临处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐当即道歉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩，先罚员工 ，于是 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
更关键的是 ，才不算白跪 。这种屈辱是公开的、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
其实 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，持续的 、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正变得越来越普遍 。但该乘客依然不依不饶 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，乘客要求空姐下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，一个微小的服务意外 ，不少航空公司面对投诉 ，降级 、
一个空姐的下跪 ，被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意 ，在那一刻 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，舆论场的集体声讨 ，成了一种被裹挟的选择 。最终 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，